El costo de la modernización del transporte público no debe pagarlo el usuario: Jesús Padilla
- Indicó que, para los concesionarios, el transporte público no sólo tiene un riesgo financiero, sino también político, por los frecuentes cambios de gobierno
El costo de la modernización del transporte concesionado no debe ser trasladado al usuario, las autoridades no han comprendido que la calidad del servicio que quieren ofrecer es su responsabilidad y tiene un precio, explicó el presidente de Grupo CISA, Jesús Padilla Zenteno, durante su participación en el foro BRT en la encrucijada: lecciones aprendidas y retos compartidos en Latinoamérica.
Indicó que, para los concesionarios, el transporte público no sólo tiene un riesgo financiero y jurídico, sino también político, por los cambios periódicos de titulares de gobierno, quienes poco entienden sobre la operación y consideran cualquier recurso destinado a la movilidad, como un gasto en lugar de asumir que se trata de una inversión.
Expuso que la mayoría de las veces, las nuevas autoridades tienden a imaginar lo que necesita el usuario, sin haberlo consultado, solo por tratar de conseguir prestigio político durante su mandato, cuando que lo único que generalmente quiere “es que la unidad pase con regularidad, preferentemente limpia y que el operador sea decente”.
Organizado por la Secretaría de Movilidad del Estado de México, en colaboración con la Unión Internacional de Transporte Público (UITP), el foro contó con la presencia de especialistas de México y Latinoamérica, quienes expusieron los riesgos que enfrenta el sistema BRT (como el Metrobús o el Mexibús) en la región, en el contexto de su transición hacia la electromovilidad.
En la mesa también participaron Daniela Flores Ramírez, actual directora general de Electromovilidad en Latnovva Energía; Marcos Nogueron Espinoza, director general de Cal y Mayor; así como Fabio Arnoldo Sandoval, director general del Transporte Público Mexiquense.
